{"id":1516,"date":"2023-06-04T08:39:37","date_gmt":"2023-06-04T08:39:37","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/velerosbcn\/?p=1516"},"modified":"2023-06-04T08:44:02","modified_gmt":"2023-06-04T08:44:02","slug":"desguace-de-barcos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/localhost\/velerosbcn\/desguace-de-barcos\/","title":{"rendered":"Desguace de Barcos"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"1516\" class=\"elementor elementor-1516\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9b49305 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9b49305\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f2f4dc2\" data-id=\"f2f4dc2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fc623e4 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"fc623e4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.19.0 - 07-02-2024 *\/\n.elementor-heading-title{padding:0;margin:0;line-height:1}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title[class*=elementor-size-]>a{color:inherit;font-size:inherit;line-height:inherit}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-small{font-size:15px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-medium{font-size:19px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-large{font-size:29px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-xl{font-size:39px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-xxl{font-size:59px}<\/style><h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Desguace de Barcos<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9719243 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9719243\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9dc6d39\" data-id=\"9dc6d39\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f654778 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f654778\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.19.0 - 07-02-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\tAl igual que cualquier veh\u00edculo, los barcos y embarcaciones tambi\u00e9n llegan, en alg\u00fan momento, al final de su vida \u00fatil. Del mismo modo deben ser recuperados, reciclados y dados de baja definitivamente en el registro.<br\/><br\/>\n\nEsta es una tarea complicada, pues los residuos que se generan, tanto metales pesados como para la fibra de vidrio tienen componentes que deben tratarse de forma especial. Teniendo en cuenta que un coche tiene un peso medio de una tonelada, de la que llega a recuperarse hasta el 95%. Imagina la cantidad de residuos o de chatarra que se podr\u00edan recuperar de un buque o embarcaci\u00f3n de recreo en desuso.<br\/><br\/>\n\nLejos quedan los tiempos donde un barco se hund\u00eda al fondo de los oc\u00e9anos cuando llegaba su edad limite.<br\/><br\/>\n\n\nEn todos los puertos hay un apreciable n\u00famero de barcos viejos abandonados a su suerte que ocupan espacio y amarres sin que sean retirados por nadie. La necesidad de darle fin a estas embarcaciones inservibles, reciclando y colaborando con el medio ambiente y la salud del mar, es una tarea que debe confianzarse a profesionales especializados.<br\/><br\/>\n\n\nEl proceso de desmontar una embarcaci\u00f3n y extraer los materiales que pueden ser recuperados debe hacerse en espacios adecuados. Es necesaria la descontaminaci\u00f3n y el desguace de embarcaciones mediante la extracci\u00f3n de los materiales peligrosos, como son los aceites y combustibles, aguas de sentina, bater\u00edas, l\u00edquidos refrigerantes y filtros; tambi\u00e9n los materiales que puedan ser recuperados, tales como maderas, pl\u00e1sticos, acero y otros metales.<br\/><br\/>\n\nEl portaaviones de la armada francesa Cl\u00e9menceau viajaba concretamente hacia el puerto de Alang (India), la zona de desguace de buques m\u00e1s grandes del mundo. S\u00f3lo para que nos hagamos una idea, en esta zona, m\u00e1s del 15% de los trabajadores tienen asbestosis. Las cr\u00edticas y presiones de diferentes pa\u00edses y ONG que recibi\u00f3 el gobierno franc\u00e9s provoc\u00f3 que el barco retornara para ser desguazado en Francia.<br\/><br\/>\n\nEl desguace ilegal de un buque de carga, utilizando m\u00e9todos propios de la esclavitud, ocasiona, adem\u00e1s de este drama humano, una cat\u00e1strofe medioambiental ya que de cada barco se tiran al mar hasta unos 40.000 litros de aceite que llenan de chapapote las playas de los pa\u00edses asi\u00e1ticos donde se realiza. La industria naviera, que alcanz\u00f3 su cenit hace a\u00f1os cuando la econom\u00eda mundial florec\u00eda, construy\u00f3 grandes buques, que ahora con la merma del transporte mar\u00edtimo, la crisis y la retirada de petroleros monocasco, son convertidos en chatarra en las playas de India, Pakist\u00e1n y Bangladesh. Se gesta una lucrativa industria que mueve millones de euros, bajo la responsabilidad de trabajadores que no tienen equipos b\u00e1sicos de seguridad y son reclutados para llevar a cabo un trabajo de lo que las navieras se desentienden, explic\u00f3 a EFE el director de medio ambiente de la Uni\u00f3n de Empresas Sider\u00fargicas (Unesid) Santiago Oliver. La venta mundial de acero para desguazar proveniente de barcos ya vac\u00edos se estima en un promedio entre 6 y 10 millones de toneladas anuales, cantidad que var\u00eda en forma inversa al precio del flete (coste del transporte mar\u00edtimo). El precio de la tonelada de chatarra, sujeto a oscilaciones, suele situarse en 250 euros, si se chatarra lo m\u00ednimo, unos 6 millones de toneladas de acero, se genera un negocio que mueve alrededor de 1.500 millones de euros. \u201cLa legalidad medioambiental y laboral de los pa\u00edses que lo llevan a cabo es m\u00e1s laxa, en Espa\u00f1a este desguace ser\u00eda inaceptable\u201d, ha incidido Oliver. En su opini\u00f3n, si el desguace de un barco vac\u00edo se hiciera en cualquier puerto de Europa, se convertir\u00eda en una cifra negativa ya que desmantelar un barco bajo est\u00e1ndares europeos cuesta m\u00e1s. \u201cSe generar\u00edan costos para la disgregaci\u00f3n del amianto, los aceites lubricantes e hidr\u00e1ulicos y de los PCB que superar\u00edan con creces los 1.500 millones del valor de esta chatarra.\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c4e47db elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c4e47db\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6939e02\" data-id=\"6939e02\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-02a18da elementor-arrows-position-inside elementor-pagination-position-outside elementor-widget elementor-widget-image-carousel\" data-id=\"02a18da\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;navigation&quot;:&quot;both&quot;,&quot;autoplay&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;pause_on_hover&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;pause_on_interaction&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;autoplay_speed&quot;:5000,&quot;infinite&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;speed&quot;:500}\" data-widget_type=\"image-carousel.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! 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